 |
Последний из могикан |
Машины из Баварии превратили автомобиль из средства передвижения в средство самоутверждения. На дороге, на работе, - где угодно. BMW 5 серии вот уже который год служит эталоном автомобиля бизнес класса для любителей агрессивного стиля вождения. Ателье "Hamann" уже который раз возводит этот эталон в высшую степень...
"Пятерка" BMW в кузове Е39 увидела свет семь лет назад и с тех пор обновлялась только раз - в 2000. Хотя обновлением это назвать сложно: так, небольшая подтяжка "лица" - фейс-лифтинг или ресталинг, если вам будет угодно. Внешние изменения коснулись лишь оптики да бамперов.
Отчасти именно по этой причине - причине возраста - пятая серия, единственная, сохранила черты классических автомобилей из Баварии, без модного привкуса новой "семерки". Две блок-фары правильной формы, с четырьмя хищными "глазами", широкие "ноздри", плавные линии капота, крыши, багажника, безо всяких там выступов и впадин. Все гладко, красиво и понятно. Последний из рода BMW 90-х.
Но мир так устроен, что все в нем, даже почти совершенное, имеет свойство надоедать. Автомобиль - не исключение. И вот уже кажется, что "пятерка" выглядит отнюдь не на пять баллов, а все восемь цилиндров 4-литрового двигателя шелестят не так уж и бодро. Да и, в конце концов, сколько можно чуть ли не на каждом перекрестке встречать ТОЧНО ТАКИЕ автомобили. Если эти мысли вам близки, то самое время обратить свой взор в сторону известных тюнинговых ателье. Там-то вам точно помогут. Например, господа из "Hamann".
Представлять это немецкое ателье, пожалуй, не имеет смысла. Как говорится, кто понимает - тот выбирает...
Поэтому сразу перейдем к очередному их творению - BMW 5 серии в комплектации "Daytona beach".
Чтобы понять, что с проблемой внешнего вида покончено, достаточно просто взглянуть на машину. Штатный передний бампер уступил место новому, с огромным жерлом воздухозаборника и серьезной аэродинамической юбкой. Упрекнуть теперь машину в невыразительности просто невозможно. Сзади, на крышке багажника, появилось антикрыло, опять-таки новый бампер и пара милых сердцу (или слуху) любого тюнингера вещиц - зияющие дыры двух огромных бачков-глушителей. Более о своем приезде можете не сообщать: вас услышат.
Кроме того, передние крылья украсили небольшие жабры системы вентиляции тормозных дисков, а штатные зеркала уступили место оригинальным от "Hamann" - мелочь, а приятно.
Да, и конечно же, сложно не заметить "раздутые" арки с буквально втиснутыми в них огромными колесами. На передней оси теперь гордо располагаются легкосплавные диски размером 10Jх19 с покрышками (если эту прослойку резины можно назвать покрышками) "Pirelli Pzero" 275/30 ZR19, а сзади - те же диски, но размером 12Jх19 и покрышками 335/25.
Подвеска получила новые спортивные амортизаторы и пружины с прогрессивной навивкой. Автомобиль немного "присел" и теперь со стороны напоминает этакого зверя, прижавшегося к асфальту перед прыжком. Как водится, тормоза тоже не остались без внимания специалистов. Спереди - вентилируемые и перфорированные тормозные диски размером 380x32 мм, новые суппорта и доработанные ступицы.
А теперь о том, для чего были проведены все вышеуказанные изменения, - о двигателе. Полагаю, мощности 450 "лошадей" будет достаточно для удовлетворения амбиций большинства владельцев 4-литровых "пятерок". Тем более что это будет уже пятилитровая BMW, как только машина выедет из ворот ателье "Hamann". Помимо того, в двигателе будут установлены спортивный распредвал, поршни, клапана, конечно же, воздушный фильтр и прямоточная выпускная система. А штатная программа управления двигателем доработана, и из нее благополучно удален электронный ограничитель скорости. Так что теперь максималка "пятерки" составляет 305 км/ч, а не 250, как в стандартной версии.
Вот, пожалуй, и все. Осталось только упомянуть о тех приятных мелочах, что наполняют салон автомобиля, стоимость которого не хочется произносить вслух. А именно об алюминиевых педалях и ручке КПП, отделке лучшими сортами дерева, тончайшей коже сидений, проградуированном до 300 км/ч спидометре - в общем, обо всем, что просто по статусу обязана иметь такая машина
Источник: "Тюнинг автомобилей" №09/02
Обсудить статью на форуме.
|
